2025 02 07 chập chờn

Ở nhóm chứng khoán, lượng cổ phiếu tăng chiếm đa số. Tuy nhiên, một số mã blue-chips của ngành này như SSI, CTS, FTS lại giảm giá trong khi các mã khác chỉ nhích nhẹ khiến chỉ số chung toàn nhóm không thể tăng...

Không đạt được yêu cầu cấm Binance.US nhưng thẩm phán Jackson cho rằng SEC lẫn Binance có thể tìm thấy tiếng nói chung trong những thỏa thuận mới. Do đó, thẩm phán yêu cầu đôi bên tiếp tục đàm phán và nếu đi đến thống nhất chung thì "không cần đưa ra lệnh cấm nào". SEC và Binance cần báo cáo chi tiết thỏa thuận cho tòa án vào ngày 15.6.

Cũng theo báo cáo tổng kết cho biết: doanh thu 6 tháng đầu năm 2024 của sách thiếu nhi tại Đường sách TP.HCM khoảng 4.56 tỉ, chiếm 15.8% trong tổng doanh thu. Số sách thiếu nhi bán trong 6 tháng đầu năm 2024 đạt 72.633 cuốn. 

BHXH TP.HCM cho biết theo quy định hiện nay, tuổi nghỉ hưu của người lao động có đủ 20 năm đóng BHXH trong điều kiện lao động bình thường là đủ 60 tuổi 9 tháng đối với lao động nam và đủ 56 tuổi đối với lao động nữ. Tuổi nghỉ hưu được điều chỉnh theo lộ trình đến khi đủ 62 tuổi với lao động nam vào năm 2028 và đủ 60 tuổi với lao động nữ vào năm 2035.

- Một ca đại phẫu khác cũng hết sức khó khăn chính là ca mổ khối u nặng hơn 1 kg cho bệnh nhân Lê Quang Khanh. Bệnh nhân mắc hội chứng U nguyên bào men kéo dài hơn 10 năm. Khi tôi thăm khám, khối u rất nóng, căng tức như muốn nổ tung. Và đúng như dự liệu, chỉ sau vài ngày khối u đã vỡ. Chúng tôi phải mổ khẩn cắt bỏ khối u để giữ lại mạng sống cho bệnh nhân.

Bầu Đức lái xe dẫn đầu. Ông thuộc từng con đường, từng mảnh vườn nơi mới thu hoạch, đang thu hoạch, sắp thu hoạch; nơi vườn sầu riêng hơn 3 năm tuổi đầy nhựa sống hay cánh đồng chuối cắt vụ đầu tiên. Xe ông lao qua những con đập tràn, nước chảy xiết, dũng mãnh và tự tin. Nghe kể đã có lần vào mùa mưa nước lớn, trong khi tài xế ngập ngừng chưa dám đi thì một lãnh đạo trong Tập đoàn HAGL xung phong dẫn đường. Ai ngờ chiếc xe bị sập ngầm, chết đứng giữa dòng. Tất cả còn đang hốt hoảng chưa biết xử lý ra sao thì bầu Đức đã nhảy lên cầm lái, những người còn lại cũng xúm vào đẩy, đưa chiếc xe ra khỏi chỗ nguy hiểm. Khi kể cho tôi câu chuyện này, tài xế có thâm niên hơn chục năm của tập đoàn nói, đó không phải là lần duy nhất. “Bao nhiêu năm đi theo sếp trong các nông trường, em đã chứng kiến rất nhiều pha nguy hiểm, nhất là vào mùa mưa, phải đi qua những đập tràn, những đoạn suối nước dâng cao đến 70 - 80 cm, chảy xiết. Người khác chắc chắn sẽ kêu lính đi thử trước, nhưng sếp (bầu Đức) thì đi cái phăm. Ổng làm cái ào là qua. Tài xế bọn em, cũng phải nói thật là không có sếp thì chắc không dám đi vì sợ bị cuốn xuống suối. Nhưng mà sếp đi rồi thì phải theo thôi. Mà không hiểu sao sếp đi thì luôn được, người khác, kể cả bọn em là tài xế chuyên nghiệp, cũng không dám, hoặc đi là có chuyện. Ổng đi dữ lắm, mình theo không được đâu”.